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氣壓過(guò)低,則胎體變形變大,胎側(cè)容易呈現(xiàn)裂口,同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng),招致過(guò)度生熱,促使橡膠老化,簾布層疲倦、簾線折斷。氣壓過(guò)低,還會(huì)使輪胎接空中積變大加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高,會(huì)使輪胎簾線遭到過(guò)度的伸張變形,胎體彈性降落,使車(chē)輛在行駛中遭到的負(fù)荷加大,如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破,同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損,并使耐軋性能降落。
前輪定位對(duì)輪胎的運(yùn)用壽命影響較大,而尤以前輪前束和前輪外傾為主要要素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束過(guò)小過(guò)大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。駕駛方式;電動(dòng)巡查車(chē)、電動(dòng)觀光車(chē)行車(chē)中除了處置狀況外。要選擇較好路況行駛,規(guī)避尖利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體,規(guī)避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的粘附,腐蝕。行駛在拱度較大的路面時(shí),要盡量居中行駛,減少一側(cè)輪胎負(fù)荷變大而使輪胎磨損不均。普通狀況下,超載20%則輪胎壽命減少30%,超載40%則輪胎壽命減少50%.
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